W transporcie zaufaj największym

Szacując ryzyko oraz wyzwania, przed jakimi staje gospodarka, nie sposób nie pisać o brakach kadrowych wśród kierowców zawodowych. Nowe badania opublikowane przez Geotab potwierdzają nasze obawy, a Unia Europejska wprowadza rozwiązania mające im przeciwdziałać.

Dynamiczne zmiany w politykach handlowych największych światowych mocarstw, w tym wprowadzenie ceł i taryf, wywierają znaczący wpływ na funkcjonowanie skomplikowanych systemów logistycznych, w których kluczową rolę odgrywa transport międzynarodowy. 

W dynamicznie rozwijającym się świecie logistyki i transportu drogowego, efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw staje się kluczowe dla osiągnięcia przewagi konkurencyjnej. Jednym z narzędzi, które może znacząco poprawić wydajność operacyjną firm z Niemiec i Francji, jest kabotaż drogowy.

Branża transportu drogowego w ostatnich latach zmaga się z wieloma wyzwaniami. Oczywistym wydaje się kryzys w branży wywołany spadkiem produkcji i bessą w Europie, przede wszystkim na rynku niemieckim. Niemniej istotnym problemem, który nas dotyka jest niedobór kierowców na rynku pracy.

W październiku 2024 roku reprezentacja MAKO TSL rozpoczęła zmagania w Piłkarskiej Lidze Trójmiasta (PL3). Pierwszą rundę rozegraliśmy na boiskach trawiastych, drugą na halowych. Po tych dwóch rundach mamy pierwszy sukces – srebrny medal w lidze halowej!

Praca spedytora w 2025 roku jest dynamiczna, wymagająca, ale i niezwykle satysfakcjonująca. Wraz z rozwojem technologii i globalizacją rynku transportowego rola ta stała się bardziej złożona niż kiedykolwiek wcześniej. Współczesny spedytor nie tylko organizuje przewozy i dba o ich terminowość, ale także korzysta z zaawansowanych systemów cyfrowych, analizuje dane i optymalizuje procesy logistyczne.

2025 to kolejny z rzędu rok przynoszący istotne zmiany w regulacjach dotyczących transportu drogowego w Europie, które wpłyną na funkcjonowanie firm z branży TSL. Jako lider transportu lekkiego, MAKO TSL śledzi wszystkie zmiany w zakresie regulacji oraz analizuje je pod kątem prowadzenia działalności.

Życzymy, aby Nowy Rok przyniósł same zielone światła na drodze do sukcesu!

W MAKO TSL wiemy, że sport to coś więcej niż hobby – to sposób na życie, który uczy wytrwałości, rozwija zdrową rywalizację i pomaga budować zgrany zespół. Pasja do aktywności fizycznej łączy naszych pracowników i staje się ważnym elementem naszej firmowej kultury.

Udział w targach branżowych to częsty element strategii marketingowej i sprzedażowej wielu firm z różnych branż, w tym transportowej. Targi oferują unikalną okazję do nawiązania kontaktów, prezentacji swoich usług oraz zdobywania cennych informacji o rynku.

Zima to wyjątkowy czas w branży transportowej, nie tylko zresztą bezpośrednio w okresie przedświątecznym. Wzrastający popyt na przewóz towarów związany ze wzrostem sprzedaży i konsumpcji, który towarzyszy świętom w końcówce roku, ogranicza dostępność pojazdów.

Rynek transportu drogowego, zarówno w Polsce, jak i na świecie, przechodzi w drugiej połowie 2024 roku przez dynamiczne zmiany, wynikające z globalnych megatrendów, zmian regulacyjnych oraz rosnących oczekiwań społecznych i środowiskowych. Wpływ na branżę mają zarówno czynniki gospodarcze, jak i rozwój nowych technologii.

W świecie logistyki i spedycji, kabotaż zyskuje na znaczeniu, szczególnie w kontekście globalizacji i rosnącej konkurencji. Dla naszej firmy spedycyjnej MAKO TSL, zrozumienie i efektywne zarządzanie kabotażem jest nie tylko istotne, ale wręcz kluczowe dla zapewnienia optymalizacji operacji transportowych.

Transport drogowy odgrywa kluczową rolę w globalnym łańcuchu dostaw. Związane z nim ryzyka sprawiają, że ubezpieczenia są nieodzownym elementem działalności. Wśród wielu partnerów panuje mylne przekonanie, że powierzenie ładunku przewoźnikowi z polisą OCP gwarantuje pełną ochronę przewożonego towaru.

W MAKO TSL wiemy, że dwa kluczowe składniki do skutecznego transportu towarów to czas i bezpieczeństwo. Dlatego też stosujemy najnowocześniejsze techniki zabezpieczania ładunków oraz posiadamy szeroką, elastyczną flotę gotową podjąć nawet bardzo skomplikowane projekty transportowe. 

Pod koniec lipca w Paryżu rozpoczną się Igrzyska Olimpijskie. Igrzyska, które będą miały ogromny wpływ nie tylko na codzienne życie mieszkańców, ale także funkcjonowanie gospodarki – w tym na transport towarów. Problemy związane z transportem drogowym podczas Olimpiady mogą znacząco wpłynąć na efektywność dostaw.

Wyzwania sportowe na dobre przyjęły się wśród #MakoTSLteam. Wraz z pierwszymi dniami lata zakończyliśmy kolejny sezon intensywnego kręcenia kilometrów… naprawdę intensywnego kręcenia kilometrów! Tej wiosny 110 osób podjęło rękawicę i wzięło udział w naszym wyzwaniu.

Niezmiernie miło zakomunikować nam przedłużenie współpracy z Mateuszem Don Diego Kubiszynem. To partnerstwo, które rozpoczęło się w 2022 roku, okazało się niezwykle owocne i będzie kontynuowane przez kolejne lata.

24 maja w Krzyżowej odbył się doroczny Zlot Przewoźników organizowany przez Polską Unię Transportu. Jest to jedna z tych imprez, których nie możemy sobie odpuścić. Tegoroczny zlot zgromadził setki przedstawicieli firm transportowych, spedycyjnych i usługodawców z całej Polski.

To już nasz trzeci sezon w Lidze 3lk! Choć na początku Maciej, pomysłodawca i kapitan naszej drużyny, zakładał ją kierując się wyłącznie pasją do sportu i chęcią gry dla radości z grania, po naszych zawodnikach widać było apetyt na więcej… więcej niż grę “tylko” w II Lidze. Ale też zdrową, sportową “złość” po każdej porażce.

Transportowa karuzela trwa w najlepsze! Niech o sytuacji na rynku poświadczy sinusoida stawek, jakie zaobserwowaliśmy od początku “projektu duże auta” w MAKO TSL, czyli od wiosny 2022 r.

W zeszłym roku rozegraliśmy pierwszy sezon FIFA MAKO Cup, czyli ligi o tytuł najlepszego zespołu w grze FIFA w MAKO TSL. Turniej zdominowała jedna drużyna, powstała zresztą trochę z przypadku – co nie znaczy, że sezon był bez zaskoczeń. Wręcz przeciwnie, towarzyszyło nam w rywalizacji wiele emocji!

Styczeń to czas podsumowań – rok 2023 za nami, w rok 2024 weszliśmy w typowym dla nas stylu zmian i rozwoju. Zapytaliśmy więc Mariusza Bałaja, Prezesa MAKO TSL, i Łukasza Makurata, Dyrektora Handlowego, jak z ich perspektywy wyglądał rok miniony i czego w Grupie MAKO TSL możemy się spodziewać w obecnym.

Na rynku wyróżnia nas kilka aspektów – jednym z nich jest nasze podejście do przygotowania nowych spedytorów do pracy w branży transportowej. Akademia MAKO TSL przeszła w 2023 roku kilka modyfikacji pod kątem operacyjnym.

Rok 2023 w Grupie MAKO TSL to ciągły rozwój, w szczególności nastawiony na samodoskonalenie. Staramy się dawać z siebie wszystko, żeby zapewnić naszym pracownikom najwyższą jakość szkoleń zewnętrznych. Dzisiaj pora na podsumowanie tegorocznych starań w tym zakresie.

W MAKO TSL zawsze stawiamy na komfort i dobro naszych pracowników. Dlatego też jesteśmy dumni z tego, że możemy zaoferować szereg benefitów, które z pewnością wpłyną na jakość życia naszego zespołu.

Sport jest mocno zaszyty w kulturę MAKO TSL, a zdrowa rywalizacja jest w naszej krwi. Mamy na to wiele przykładów, a jednym z nich są kolejne edycje Wiosennego Challangu Sportowego.

Transport drogowy nie kojarzy się z eko biznesem – dlatego musimy świadomie użytkować dostępne nam zasoby. Jesteśmy firmą, która ma spójną i przemyślaną strategię dążenia do ekologicznych zmian, małych i dużych.

Na przykładzie floty Grupy MAKO TSL pokazujemy, jaka praca stoi za wypuszczeniem w trasę każdego nowego auta w transporcie drogowym miedzynarodowym.

Pandemia sprawiła, że MAKO TSL na targach można było spotkać jedynie jako gości. Na szczęście, od tego roku się to zmieniło – na przełomie maja i czerwca mieliśmy okazję rozstawić się ze stoiskiem na XII Spotkaniu Przewoźników w Krzyżowej.

Dzisiaj możemy ogłosić kolejny krok w rozwoju działań w ramach dużych aut – NORDA LOGISTICS zmienia nazwę na MAKO TSL FTL. Jest to krok, który umacnia MAKO TSL jako lidera całej branży transportu drogowego w Polsce.

Rumageddon – ekstremalny bieg z przeszkodami, impreza dla prawdziwych twardzieli i twardzielek. W marcu #MakoTSLteam pierwszy raz wystartował w Runmageddonie organizowanym w gdyńskich Kolibkach.

Pierwszy sezon w lidze koszykowej 3KL za MAKO TSL. Dla #MakoTSLteam było to duże wyzwanie – mimo, że nasz zespół razem niejednego busa obstawiał, na boisku musieli niejako poznać się na nowo.

Przez ostatni rok, a w szczególności drugie półrocze 2022 roku, przechodziliśmy intensywną transformację w dziale spedycji 13.6, by z sukcesem odpalić sprawnie funkcjonującą drugą nogę biznesu pod marką NORDA LOGISTICS.

Miesiąc temu weszliśmy na „duże”. Dzisiaj dla przewoźników z autami 13.6 mamy najwyższą stawkę 1,5 euro za KAŻDY kilometr po UE, kasę przelewamy 5 dni po skanach bez żadnego skonta. Twój biznes jest w trasie, my zajmiemy się resztą.

W Polsce zarejestrowanych jest niemal 3 mln samochodów ciężarowych. Z czego zdecydowana większość, bo aż 70%, to samochody tzw. „lekkie”, czyli o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) do 3,5 tony.

W 2021 roku w start-upy (czyli firmy technologiczne pracujące nad nowymi rozwiązaniami) transportowe inwestorzy wyłożyli 24,6 mld. dolarów… to dwa razy więcej, niż rok wcześniej! Nie jest to aż tak dziwne, bo pandemia przyspieszyła rozwój technologii w wielu dziedzinach.

W trakcie obchodzenia uroczystości 10-lecia oficjalnie przedstawiliśmy nowego członka Zespołu MAKO – Mateusza DON DIEGO Kubiszyna, którego zostaliśmy oficjalnym sponsorem! Don Diego jest wielokrotnie tytułowanym kick-boxerem i pięściarzem, a także fighterem w formule MMA.

Jaki jest jeden z najlepszych „towarów” eksportowych Polski? Na pewno usługi transportowe! Stanowią one bowiem 6% całego eksportu towarów i usług oraz aż 28% eksportu usług.

MAKO TSL wchodzi na DUŻE! Szukamy do współpracy przewoźników z autami 13.6 na prostych zasadach: stawka 1,4 euro, płatności w 5 dni po skanach.

Czy wiesz, że w branży transportu drogowego w Polsce pracuje około 750 tysięcy osób? Jako branża zatrudniamy 4,5% aktywnych zawodowo Polaków.

Jesteśmy jako branża zdecydowanie największym pracodawcą na rynku logistycznym, bo stanowimy około 75% całego zatrudnienia… a to z kolei prawie 4,5% aktywnych zawodowo osób w kraju.

Średni wzrost stawki dla przewoźników w Unii Europejskiej wyniósł 7,3% (w ujęciu rocznym). Z ciekawości sprawdziliśmy, jaki wzrost stawki zanotowali nasi przewoźnicy… nasze stawki wzrosły o +21,95%.

Odpowiadamy za ponad 4% PKB Polski (190 mld złotych), ale stanowimy również 6,6% wszystkich firm w kraju. 125 tysięcy firm transportu drogowego oznacza, że każdy musi się rozpychać, jak tylko może.

Na kołach z Polski wyjeżdża 64% towarów według tonażu oraz 81% towarów według ich wartości. Innymi słowy, polski eksport uzależniony jest od branży transportu drogowego. Co z tego wynika?

Jak tłumaczyliśmy w ostatnim wpisie, spedycja w głównej mierze polega na zorganizowaniu transportu do przewozu towarów.

Transport, spedycja, logistyka – te trzy słowa zwykle występują w zdaniu razem, oznaczając jeden z najważniejszych elementów gospodarki w kraju.