Rynek transportowy

Udział w targach branżowych to częsty element strategii marketingowej i sprzedażowej wielu firm z różnych branż, w tym transportowej. Targi oferują unikalną okazję do nawiązania kontaktów, prezentacji swoich usług oraz zdobywania cennych informacji o rynku.

Zima to wyjątkowy czas w branży transportowej, nie tylko zresztą bezpośrednio w okresie przedświątecznym. Wzrastający popyt na przewóz towarów związany ze wzrostem sprzedaży i konsumpcji, który towarzyszy świętom w końcówce roku, ogranicza dostępność pojazdów.

Rynek transportu drogowego, zarówno w Polsce, jak i na świecie, przechodzi w drugiej połowie 2024 roku przez dynamiczne zmiany, wynikające z globalnych megatrendów, zmian regulacyjnych oraz rosnących oczekiwań społecznych i środowiskowych. Wpływ na branżę mają zarówno czynniki gospodarcze, jak i rozwój nowych technologii.

In der Welt der Logistik und Spedition gewinnt die Kabotage immer mehr an Bedeutung, insbesondere im Zusammenhang mit der Globalisierung und dem zunehmenden Wettbewerb. Für unser Speditionsunternehmen MAKO TSL ist das Verständnis und die effektive Verwaltung der Kabotage nicht nur wichtig, sondern sogar entscheidend für die Optimierung der Transportabläufe.

Dans le monde de la logistique et du transport, le cabotage gagne en importance, surtout dans le contexte de la mondialisation et de la concurrence croissante. Pour notre entreprise de transport MAKO TSL, comprendre et gérer efficacement le cabotage est non seulement crucial, mais essentiel pour optimiser nos opérations de transport.

W świecie logistyki i spedycji, kabotaż zyskuje na znaczeniu, szczególnie w kontekście globalizacji i rosnącej konkurencji. Dla naszej firmy spedycyjnej MAKO TSL, zrozumienie i efektywne zarządzanie kabotażem jest nie tylko istotne, ale wręcz kluczowe dla zapewnienia optymalizacji operacji transportowych.

Der internationale Straßentransport spielt eine Schlüsselrolle in der globalen Lieferkette. Die damit verbundenen Risiken machen eine angemessene Versicherung zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Geschäfts eines jeden Logistikunternehmens.

Le transport routier international joue un rôle crucial dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. Cependant, les risques associés font des assurances adéquates un élément essentiel pour toute entreprise de logistique.

Transport drogowy odgrywa kluczową rolę w globalnym łańcuchu dostaw. Związane z nim ryzyka sprawiają, że ubezpieczenia są nieodzownym elementem działalności. Wśród wielu partnerów panuje mylne przekonanie, że powierzenie ładunku przewoźnikowi z polisą OCP gwarantuje pełną ochronę przewożonego towaru.

W MAKO TSL wiemy, że dwa kluczowe składniki do skutecznego transportu towarów to czas i bezpieczeństwo. Dlatego też stosujemy najnowocześniejsze techniki zabezpieczania ładunków oraz posiadamy szeroką, elastyczną flotę gotową podjąć nawet bardzo skomplikowane projekty transportowe. 

Pod koniec lipca w Paryżu rozpoczną się Igrzyska Olimpijskie. Igrzyska, które będą miały ogromny wpływ nie tylko na codzienne życie mieszkańców, ale także funkcjonowanie gospodarki – w tym na transport towarów. Problemy związane z transportem drogowym podczas Olimpiady mogą znacząco wpłynąć na efektywność dostaw.

24 maja w Krzyżowej odbył się doroczny Zlot Przewoźników organizowany przez Polską Unię Transportu. Jest to jedna z tych imprez, których nie możemy sobie odpuścić. Tegoroczny zlot zgromadził setki przedstawicieli firm transportowych, spedycyjnych i usługodawców z całej Polski.

Transportowa karuzela trwa w najlepsze! Niech o sytuacji na rynku poświadczy sinusoida stawek, jakie zaobserwowaliśmy od początku “projektu duże auta” w MAKO TSL, czyli od wiosny 2022 r.

Styczeń to czas podsumowań – rok 2023 za nami, w rok 2024 weszliśmy w typowym dla nas stylu zmian i rozwoju. Zapytaliśmy więc Mariusza Bałaja, Prezesa MAKO TSL, i Łukasza Makurata, Dyrektora Handlowego, jak z ich perspektywy wyglądał rok miniony i czego w Grupie MAKO TSL możemy się spodziewać w obecnym.

Na rynku wyróżnia nas kilka aspektów – jednym z nich jest nasze podejście do przygotowania nowych spedytorów do pracy w branży transportowej. Akademia MAKO TSL przeszła w 2023 roku kilka modyfikacji pod kątem operacyjnym.

Transport drogowy nie kojarzy się z eko biznesem – dlatego musimy świadomie użytkować dostępne nam zasoby. Jesteśmy firmą, która ma spójną i przemyślaną strategię dążenia do ekologicznych zmian, małych i dużych.

Pandemia sprawiła, że MAKO TSL na targach można było spotkać jedynie jako gości. Na szczęście, od tego roku się to zmieniło – na przełomie maja i czerwca mieliśmy okazję rozstawić się ze stoiskiem na XII Spotkaniu Przewoźników w Krzyżowej.

Dzisiaj możemy ogłosić kolejny krok w rozwoju działań w ramach dużych aut – NORDA LOGISTICS zmienia nazwę na MAKO TSL FTL. Jest to krok, który umacnia MAKO TSL jako lidera całej branży transportu drogowego w Polsce.

Przez ostatni rok, a w szczególności drugie półrocze 2022 roku, przechodziliśmy intensywną transformację w dziale spedycji 13.6, by z sukcesem odpalić sprawnie funkcjonującą drugą nogę biznesu pod marką NORDA LOGISTICS.

W Polsce zarejestrowanych jest niemal 3 mln samochodów ciężarowych. Z czego zdecydowana większość, bo aż 70%, to samochody tzw. „lekkie”, czyli o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) do 3,5 tony.

Jaki jest jeden z najlepszych „towarów” eksportowych Polski? Na pewno usługi transportowe! Stanowią one bowiem 6% całego eksportu towarów i usług oraz aż 28% eksportu usług.

Czy wiesz, że w branży transportu drogowego w Polsce pracuje około 750 tysięcy osób? Jako branża zatrudniamy 4,5% aktywnych zawodowo Polaków.

Jesteśmy jako branża zdecydowanie największym pracodawcą na rynku logistycznym, bo stanowimy około 75% całego zatrudnienia… a to z kolei prawie 4,5% aktywnych zawodowo osób w kraju.

Średni wzrost stawki dla przewoźników w Unii Europejskiej wyniósł 7,3% (w ujęciu rocznym). Z ciekawości sprawdziliśmy, jaki wzrost stawki zanotowali nasi przewoźnicy… nasze stawki wzrosły o +21,95%.

Odpowiadamy za ponad 4% PKB Polski (190 mld złotych), ale stanowimy również 6,6% wszystkich firm w kraju. 125 tysięcy firm transportu drogowego oznacza, że każdy musi się rozpychać, jak tylko może.

Na kołach z Polski wyjeżdża 64% towarów według tonażu oraz 81% towarów według ich wartości. Innymi słowy, polski eksport uzależniony jest od branży transportu drogowego. Co z tego wynika?

Jak tłumaczyliśmy w ostatnim wpisie, spedycja w głównej mierze polega na zorganizowaniu transportu do przewozu towarów.

Transport, spedycja, logistyka – te trzy słowa zwykle występują w zdaniu razem, oznaczając jeden z najważniejszych elementów gospodarki w kraju.