Rynek

Pod koniec lipca w Paryżu rozpoczną się Igrzyska Olimpijskie. Igrzyska, które będą miały ogromny wpływ nie tylko na codzienne życie mieszkańców, ale także funkcjonowanie gospodarki – w tym na transport towarów. Problemy związane z transportem drogowym podczas Olimpiady mogą znacząco wpłynąć na efektywność dostaw.

24 maja w Krzyżowej odbył się doroczny Zlot Przewoźników organizowany przez Polską Unię Transportu. Jest to jedna z tych imprez, których nie możemy sobie odpuścić. Tegoroczny zlot zgromadził setki przedstawicieli firm transportowych, spedycyjnych i usługodawców z całej Polski.

Transportowa karuzela trwa w najlepsze! Niech o sytuacji na rynku poświadczy sinusoida stawek, jakie zaobserwowaliśmy od początku “projektu duże auta” w MAKO TSL, czyli od wiosny 2022 r.

Styczeń to czas podsumowań – rok 2023 za nami, w rok 2024 weszliśmy w typowym dla nas stylu zmian i rozwoju. Zapytaliśmy więc Mariusza Bałaja, Prezesa MAKO TSL, i Łukasza Makurata, Dyrektora Handlowego, jak z ich perspektywy wyglądał rok miniony i czego w Grupie MAKO TSL możemy się spodziewać w obecnym.

Na rynku wyróżnia nas kilka aspektów – jednym z nich jest nasze podejście do przygotowania nowych spedytorów do pracy w branży transportowej. Akademia MAKO TSL przeszła w 2023 roku kilka modyfikacji pod kątem operacyjnym.

Transport drogowy nie kojarzy się z eko biznesem – dlatego musimy świadomie użytkować dostępne nam zasoby. Jesteśmy firmą, która ma spójną i przemyślaną strategię dążenia do ekologicznych zmian, małych i dużych.

Pandemia sprawiła, że MAKO TSL na targach można było spotkać jedynie jako gości. Na szczęście, od tego roku się to zmieniło – na przełomie maja i czerwca mieliśmy okazję rozstawić się ze stoiskiem na XII Spotkaniu Przewoźników w Krzyżowej.

Dzisiaj możemy ogłosić kolejny krok w rozwoju działań w ramach dużych aut – NORDA LOGISTICS zmienia nazwę na MAKO TSL FTL. Jest to krok, który umacnia MAKO TSL jako lidera całej branży transportu drogowego w Polsce.

Przez ostatni rok, a w szczególności drugie półrocze 2022 roku, przechodziliśmy intensywną transformację w dziale spedycji 13.6, by z sukcesem odpalić sprawnie funkcjonującą drugą nogę biznesu pod marką NORDA LOGISTICS.

W Polsce zarejestrowanych jest niemal 3 mln samochodów ciężarowych. Z czego zdecydowana większość, bo aż 70%, to samochody tzw. „lekkie”, czyli o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) do 3,5 tony.