Przejdź do treści

Transport drogowy największym pracodawcą w polskiej logistyce

j.wysocki
18.05.2022
Transport drogowy największym pracodawcą w polskiej logistyce

Czy wiesz, że w branży transportu drogowego w Polsce pracuje około 750 tysięcy osób?

Jesteśmy jako branża zdecydowanie największym pracodawcą na rynku logistycznym, bo stanowimy około 75% całego zatrudnienia… a to z kolei prawie 4,5% aktywnych zawodowo osób w kraju.

Największą grupą zatrudnionych w transporcie drogowym stanowią oczywiście kierowcy – około 500 tys. osób. To oni odpowiadają za transport towarów zgodnie z zaplanowaną trasą i terminarzem. Przy czym dodać należy, że w transporcie międzynarodowym poza samym transportem kierowca musi znać regulacje wielu krajów, odpowiada za wysoce wartościowe przewozy, a w trasie spędza często kilkanaście dni.

Dyspozytorzy i spedytorzy stanowią grupę około 35 tysięcy pracowników w branży. Odpowiadają oni za organizację pracy kierowców, kontakt z klientem oraz rozwiązywanie sytuacji kryzysowych w transporcie.

Pozostałą grupę stanowią mechanicy (około 15 tys. osób) dbający o stan techniczny pojazdów, specjaliści ds. logistyki (około 5 tys. osób) projektujący i optymalizujący łańcuchy dostaw, oraz obsługa administracyjna dbająca o zgodność i przejrzystość w tonie dokumentów, którymi na co dzień się wymieniamy (dzisiaj, na szczęście, w większości elektronicznie).

Transport drogowy to potężna branża, która zapewnia tysiącom Polaków pracę i dobrobyt. Często wymaga też bardzo konkretnych umiejętności – zespół MAKO jest tego najlepszym dowodem. W zamian oferuje stabilne zatrudnienie, w końcu transport potrzebny będzie zawsze.

/źródła: Transport i Logistyka Polska, SpotData.pl, Główny Urząd Statystyczny, EUROSTAT

j.wysocki
18 maja 2022

Zobacz podobne wpisy

Przywrócenie kontroli na granicy z Niemcami – konsekwencje dla branży TSL
14 lipca 2025

Przywrócenie kontroli na granicy z Niemcami – konsekwencje dla branży TSL

Branża TSL to krwiobieg europejskiej gospodarki, a swoboda przepływu towarów i osób w strefie Schengen jest jej fundamentem. Od 7 lipca 2025 roku Polska tymczasowo, na 30 dni przywróciła kontrole na przejściach granicznych z Niemcami. Co to oznacza dla transportu drogowego i całej branży TSL? W MAKO TSL przyglądamy się bliżej konsekwencjom.

Transport solówkami w 2025, czyli jak lekkie ciężarówki zmieniają reguły gry w transporcie międzynarodowym
30 czerwca 2025

Transport solówkami w 2025, czyli jak lekkie ciężarówki zmieniają reguły gry w transporcie międzynarodowym

Transport międzynarodowy się zmienia – i to szybciej, niż się wielu wydaje. Coraz większą rolę zaczynają odgrywać pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 7,5 tony, tzw. solówki. Dlaczego? Powodów jest kilka: od rosnącej presji regulacyjnej na duże floty, przez zmiany w przepisach dotyczących czasu pracy kierowców, aż po coraz większe zapotrzebowanie na szybki i elastyczny transport.

Braki kadrowe wśród kierowców zawodowych – czy najnowsze zmiany prawne UE zażegnają kryzys?
12 czerwca 2025

Braki kadrowe wśród kierowców zawodowych – czy najnowsze zmiany prawne UE zażegnają kryzys?

Szacując ryzyko oraz wyzwania, przed jakimi staje gospodarka, nie sposób nie pisać o brakach kadrowych wśród kierowców zawodowych. Nowe badania opublikowane przez Geotab potwierdzają nasze obawy, a Unia Europejska wprowadza rozwiązania mające im przeciwdziałać.

© Copyright 2025 - Mako TSL