Transport międzynarodowy się zmienia – i to szybciej, niż się wielu wydaje. Coraz większą rolę zaczynają odgrywać pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 7,5 tony, tzw. solówki. Dlaczego? Powodów jest kilka: od rosnącej presji regulacyjnej na duże floty, przez zmiany w przepisach dotyczących czasu pracy kierowców, aż po coraz większe zapotrzebowanie na szybki i elastyczny transport.
W dynamicznie zmieniającym się krajobrazie branży TSL, gdzie każdy segment pojazdów odgrywa swoją specyficzną rolę, transport solówkami coraz bardziej zyskuje na znaczeniu. W MAKO TSL uważnie obserwujemy ten trend, a od początku roku aktywnie zaczęliśmy współpracować z przewoźnikami, oferując im atrakcyjne warunki oraz skupiając się na dobieraniu tras i przebiegów dostosowanych do możliwości ich pojazdów.
Solówki stanowią pomost pomiędzy elastycznymi busami a potężnymi zestawami 13,6 m, oferując unikalne korzyści, które mogą znacząco wpłynąć na efektywność operacyjną i zadowolenie klientów.
Pojazdy solo w obliczu wyzwań w branży TSL
Branża TSL mierzy się z rosnącymi kosztami operacyjnymi, w tym cenami paliwa, części zamiennych i usług serwisowych. Wzrost kosztów zatrudnienia kierowców i administracji, wynikający m.in. z Pakietu Mobilności również znacząco wpływa na rentowność.
Ten sam Pakiet Mobilności, wprowadzający w lipcu 2026 obowiązek używania tachografów w pojazdach do 3,5 t, stawia przed przewoźnikami nowe wyzwania, ale i otwiera perspektywy na dalszy rozwój branży.
W obliczu ewoluujących potrzeb rynku i dążenia do maksymalnej efektywności, przewoźnicy coraz częściej dostrzegają w solówkach szansę na rozwój swojej działalności. Elastyczność tych pojazdów w zarządzaniu trasami i ładunkiem staje się kluczowym atutem, otwierając nowe perspektywy dla rozwoju i budowania przewagi konkurencyjnej w branży TSL.
Solówka: Klucz do efektywnych dostaw
Niewątpliwą przewagą pojazdów solo jest ich duża zwrotność, co jest szczególnie cenne przy dostawach w centrach miast i w wąskich wjazdach. Tam, gdzie większe pojazdy napotykały by problemy z manewrowaniem, solówka bez trudu dotrze do celu. W dobie dynamicznego rozwoju logistyki ostatniej mili, zdolność solówek do efektywnego poruszania się w gęsto zaludnionych obszarach jest nieoceniona.
Solówki typu firanka oferują elastyczność załadunku bokiem, tyłem i od góry, co znacznie ułatwia operacje logistyczne. Dodatkowo, możliwość wyposażenia tych pojazdów w windę i wózek paletowy wspiera koncepcję dostaw „door-to-door”. Eliminuje to potrzebę dodatkowego sprzętu do rozładunku u odbiorcy, co przekłada się na oszczędność czasu i kosztów.
Transport solówkami – ważny element naszej floty
Choć koszt użytkowania solówki w przeliczeniu na paletę może być stosunkowo wysoki w porównaniu z naczepą, ich zdolność do obsługi ładunków częściowych i dedykowanych pozwala na zminimalizowanie kosztów związanych z niedopełnieniem przestrzeni ładunkowej. Redukcja potrzeby przeładunków i skrócony czas dostawy zwiększają elastyczność całego procesu logistycznego.
Rozbudowa floty to nie tylko kwestia ambicji – to też konieczność, by dostarczać konkurencyjne i dobrze wycenione usługi transportowe. Dzięki temu będziemy mogli trafiać na nowe rynki i unikać nietrafionych wycen frachtów, które nie oddają realiów rynkowych.
Pierwsze szlaki w transporcie solówkami już przetarliśmy, aktywnie współpracując z zaufanymi podwykonawcami. W naszej sieci partnerów są już przewoźnicy dysponujący ponad 60-cioma solówkami, co pozwala nam na efektywne działanie na tym rynku. Co więcej, inwestujemy w dynamiczną rozbudowę własnej floty – nasze świeżo odebrane solówki do 7,5 tony właśnie wyjechały w swoje pierwsze trasy.
Podsumowanie
W Mako TSL rozumiemy, że optymalny transport to efekt synergii różnych rozwiązań. Naszą misją jest kompleksowa obsługa klientów, dlatego stale dywersyfikujemy usługi, dostosowując je do ich rosnących potrzeb. Zaczynaliśmy od busów, a kolejnym krokiem było wprowadzenie zestawów 13,6. Teraz, transport solówkami to nie tylko kolejny rodzaj pojazdów w naszej flocie, ale też jej strategiczny element. Pozwala nam oferować jeszcze bardziej elastyczne, efektywne i dopasowane do potrzeb klientów usługi, na konkurencyjnych stawkach. Jest to również odpowiedź na zmieniające się regulacje, takie jak te dotyczące tachografów w pojazdach do 3,5 tony – nie uciekamy od transportu busami, ale chcemy zapewnić przewoźnikom alternatywę i nowe możliwości rozwoju. Stawiamy na nowoczesną flotę, doświadczonych kierowców i zaawansowane technologie, aby solówki stanowiły niezawodne ogniwo w łańcuchach dostaw.
To kolejny, ale z pewnością nie ostatni krok w naszej strategii, mającej na celu kompleksowe zaspokajanie wszystkich potrzeb transportowych naszych klientów.
