Verkehrssektor

Die Teilnahme an Fachmessen ist ein gängiger Bestandteil der Marketing- und Verkaufsstrategie vieler Unternehmen in verschiedenen Branchen, einschließlich des Verkehrssektors. Messen bieten eine einzigartige Gelegenheit, Kontakte zu knüpfen, ihre Dienstleistungen zu präsentieren und wertvolle Marktinformationen zu erhalten.

Der Winter ist in der Transportbranche eine besondere Zeit, nicht zuletzt unmittelbar vor Weihnachten. Die steigende Nachfrage nach Gütern, die mit dem Anstieg der Verkäufe und des Konsums zum Jahresende einhergeht, schränkt die Verfügbarkeit von Fahrzeugen ein.

Der Straßentransportmarkt, sowohl in Polen als auch weltweit, durchläuft in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 dynamische Veränderungen, die von globalen Megatrends, regulatorischen Änderungen und wachsenden sozialen und ökologischen Erwartungen angetrieben werden. Die Branche wird sowohl von wirtschaftlichen Faktoren als auch von der Entwicklung neuer Technologien beeinflusst.

In der Welt der Logistik und Spedition gewinnt die Kabotage immer mehr an Bedeutung, insbesondere im Zusammenhang mit der Globalisierung und dem zunehmenden Wettbewerb. Für unser Speditionsunternehmen MAKO TSL ist das Verständnis und die effektive Verwaltung der Kabotage nicht nur wichtig, sondern sogar entscheidend für die Optimierung der Transportabläufe.

Der internationale Straßentransport spielt eine Schlüsselrolle in der globalen Lieferkette. Die damit verbundenen Risiken machen eine angemessene Versicherung zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Geschäfts eines jeden Logistikunternehmens.

Bei MAKO TSL wissen wir, dass die beiden wichtigsten Faktoren für einen erfolgreichen Gütertransport Zeit und Sicherheit sind. Deshalb setzen wir modernste Ladungssicherungstechniken ein und verfügen über einen breiten, flexiblen Fuhrpark, der auch für hochkomplexe Transportprojekte bereit ist. 

Olympischen Spiele in Paris, die sich nicht nur auf das tägliche Leben der Einwohner, sondern auch auf das Funktionieren der Wirtschaft – einschließlich des Gütertransports – enorm auswirken werden.

Am 24. Mai fand in Krzyżowa das alljährliche, von der Polnischen Transportgewerkschaft organisierte Transportunternehmertreffen statt. Dies ist eine der Veranstaltungen, die wir nicht verpassen dürfen. Bei der diesjährigen Veranstaltung kamen Hunderte von Vertretern von Transport-, Speditions- und Dienstleistungsunternehmen aus ganz Polen zusammen.

Das Transportkarussell dreht sich weiter in seiner besten Form! Die Sinuskurve der Tarife, die wir seit dem Start des „großen Autoprojekts“ bei MAKO TSL, also seit Frühling 2022, gesehen haben, zeugt von der Marktsituation.

Der Januar ist eine Zeit der Bestandsaufnahme – das Jahr 2023 liegt hinter uns, und wir haben das Jahr 2024 in unserem typischen Stil der Veränderung und Entwicklung begonnen. Deshalb haben wir Mariusz Balaj, Präsident von MAKO TSL, und Łukasz Makurat, kaufmännischer Direktor, gefragt, wie das vergangene Jahr aus ihrer Sicht aussah.

Es gibt mehrere Aspekte, die uns auf dem Markt auszeichnen – einer davon ist unser Ansatz, neue Spediteure für die Transportbranche vorzubereiten. Die MAKO TSL-Akademie hat 2023 mehrere Änderungen aus operativer Sicht erfahren.

Das Jahr 2023 steht bei der MAKO TSL Gruppe ganz im Zeichen der kontinuierlichen Entwicklung, die vor allem auf Selbstverbesserung abzielt. Wir bemühen uns, unser Bestes zu geben, um sicherzustellen, dass unsere Mitarbeiter die höchste Qualität an externen Schulungen erhalten.

Jeder wird zugeben, dass es so viele Meinungen gibt, wie es Menschen gibt – und zwar zu Themen, die uns zwingen, unsere Gewohnheiten zu ändern. Es ist jedoch unmöglich, im dritten Jahrzehnt des 21.

Die Pandemie bedeutete, dass MAKO TSL auf Messen und Industriekonferenzen nur als Gast und Teilnehmer anzutreffen war. Seit diesem Jahr hat sich das zum Glück geändert!

Vertrauen ist wichtig im Transportwesen – wir arbeiten dafür, indem wir die Waren unserer Kunden genau dorthin liefern, wo sie gebraucht werden, wenn sie gebraucht werden. Das ist möglich dank der harten Arbeit unserer Spediteure, zu denen auch NORDA LOGISTICS gehört, das Unternehmen der MAKO TSL-Gruppe, das sich um große Fahrzeuge kümmert.

Im vergangenen Jahr und insbesondere in der zweiten Jahreshälfte 2022 haben wir die Speditionsabteilung 13.6 intensiv umgestaltet, um ein reibungslos funktionierendes zweites Standbein unter der Marke NORDA LOGISTICS erfolgreich zu befeuern.

Zugegeben, wir sind für über 4 % des polnischen BIP (190 Mrd. PLN) verantwortlich – der Markt ist also groß. Darüber hinaus ist der Verkehr ein entscheidender Faktor für mehr als die Hälfte des polnischen BIP.

Auf Rädern verlassen 64 % der Waren nach Tonnage und 81 % des Warenwerts Polen. Mit anderen Worten: Die polnischen Exporte hängen von der Straßenverkehrsbranche ab. Was folgt hieraus?