Das Transportkarussell dreht sich weiter in seiner besten Form! Die Sinuskurve der Tarife, die wir seit dem Start des „großen Autoprojekts“ bei MAKO TSL, also seit Frühling 2022, gesehen haben, zeugt von der Marktsituation.
Damals setzten wir auf 13,6 Autos zu 1,5 €/km (leer und voll!) und hatten noch „etwas“ übrig. Im Januar 2023 lag der Preis bereits bei 1,2 €/km, der folgende Monat brachte eine Senkung um 10 Cent. Auf den optimistischen Frühling folgte der Sommer und so sank der Tarif im August 2023 auf 1,05€/km. Diese Schwankungen verdeutlichen am besten den wirtschaftlichen Abschwung, mit dem Europa in letzter Zeit konfrontiert war. Außerdem sieht es im Moment nicht so aus, als würde es in absehbarer Zeit aus dieser Situation herauskommen.
Als ob das nicht schon genug wäre, teilte Deutschland im Dezember 2023 der Welt ohne besondere Subtilität mit, dass es Geld für die Überholung seiner Eisenbahnen benötige und erhöhte die Straßenbenutzungsgebühren für Lkw… um 86 % pro Kilometer. Ihre österreichischen Nachbarn waren ihnen das nicht schuldig und ordneten ebenfalls eine Mauterhöhung an, obwohl sie damals die teuersten Lkw-Autobahnen in Europa hatten. Und wir wissen sehr wohl, dass der Winter nie die beste Zeit ist, um mit den Kunden über die Tarife zu verhandeln.
Aber wir konnten unsere Spediteure nicht im Stich lassen, also haben wir einen Teil der Kosten auf uns genommen und ab Dezember einen „Bonus“ von 10 Cent pro Kilometer für Fahrten in Deutschland zu den Basistarifen hinzugefügt. Seit Januar gibt es den gleichen „Bonus“ auch für Fahrzeuge, die in Österreich fahren.
Dennoch haben wir die Entwicklung im Jahr 2023 nicht aufgegeben. Gegen den Strom, gegen die Konkurrenz und den Markt haben wir solide Mittel in die Anschaffung von Autos und die Erweiterung des Teams mit neuen Leuten investiert. Apropos… jeder weiß, dass MAKO TSL aus Menschen besteht! Im April 2023 wurde eine Ausbildungsgruppe ins Leben gerufen, und im Juli haben wir erneut eine solche Gruppe zusammengestellt.
Was die Zukunft und die weiteren Schritte 2024 angeht, so wollen wir auf jeden Fall auf der Basis der von unseren Mitarbeitern gewonnenen Stammkunden arbeiten. Damit wird FTL nach dem Vorbild von MAKO TSL mit Sprintern unabhängig von Börsenwerts, von denen wir in letzter Zeit viel zu viele erlebt haben. Dabei hilft uns auch eine neu rekrutierte Gruppe von Spediteuren, die Mitte Mai ihre Arbeit aufnehmen werden. Sie werden das Fundament von MAKO TSL FTL, d.h. die erfahrensten Spediteure, unterstützen.
Wie ihr seht, verwöhnt uns der Markt nicht, aber dank intensiver Arbeit und ständiger Entwicklung sind wir in der Lage, voranzukommen und positiv in die Zukunft zu blicken, während unsere Konkurrenten sich Sorgen machen, wie sie einen weiteren Tag überleben können!
