L’industrie du transport routier a été confrontée ces dernières années à de nombreux défis. Il est indéniable qu’une crise s’est installée en raison de la baisse de la production et de la tendance à la récession en Europe, notamment sur le marché allemand. Cependant, un autre problème majeur affectant cette industrie est la pénurie de conducteurs sur le marché de l’emploi. Selon divers rapports, la Pologne manque actuellement entre 120 000 et 230 000 conducteurs professionnels, ce qui a un impact majeur sur le bon fonctionnement de l’ensemble du secteur du transport. De plus, de nombreux indicateurs du marché suggèrent que ce problème ne fera qu’empirer avec le temps.
La Pologne, aux côtés de l’Allemagne et de l’Espagne, est l’un des pays les plus touchés en raison de l’importance du secteur du transport pour leur PIB respectif. Actuellement, le secteur du transport routier en Pologne représente environ 7 % du PIB et emploie 6,5 % de la population active, soit plus de 700 000 conducteurs professionnels. Ces chiffres augmentent régulièrement depuis plusieurs années, comme l’attestent nos précédents articles sur le marché de l’emploi dans le secteur du transport. Les problèmes dans ce domaine se ressentent à l’échelle nationale, ce qui nous a poussés à examiner de plus près la question de la pénurie de conducteurs.
Causes de la pénurie de conducteurs
Le facteur démographique est l’une des raisons les plus fréquemment invoquées pour expliquer la pénurie de conducteurs dans le transport routier. Une grande partie de la main-d’œuvre active dans cette profession est composée de personnes de plus de 55 ans qui approchent de l’âge de la retraite. En 2024, le nombre de conducteurs a diminué de 12 000. Les prévisions les plus optimistes estiment une perte de 150 000 conducteurs au cours des cinq prochaines années, tandis que les perspectives pessimistes évoquent un déficit pouvant atteindre 500 000 postes vacants.
Le facteur démographique pourrait être considéré comme naturel et attendu, s’il n’y avait pas une crise démographique générale ainsi qu’une baisse nette de l’intérêt des jeunes pour cette profession. Interrogés sur les raisons de leur désintérêt, ils citent principalement les conditions de travail difficiles et les longues périodes passées loin de chez soi.
Bien que le salaire mensuel moyen dans le secteur du transport et de l’entreposage soit de 8 130 PLN brut (près de deux fois le salaire minimum), de nombreux conducteurs estiment que ces revenus ne compensent pas les conditions de travail pénibles, telles que les longues heures passées sur la route ou le stress associé à la responsabilité des marchandises transportées. Il faut reconnaître que le travail de conducteur est extrêmement exigeant.
Malheureusement, un autre facteur de cette pénurie réside dans le manque de prestige associé à la profession, bien qu’elle mérite une bien plus grande reconnaissance. Les conducteurs sont des maillons essentiels dans la chaîne d’approvisionnement, qui permet à l’économie mondiale de fonctionner. Pourtant, ils sont souvent confrontés à des stéréotypes injustes, ce qui complique l’attraction de nouveaux travailleurs dans cette profession.
Enfin, l’augmentation des exigences légales pour accéder à la profession de conducteur et exercer ses fonctions contribue également à la pénurie. Les réglementations sectorielles, en particulier celles imposées par l’Union européenne, ajoutent de plus en plus de bureaucratie pour les conducteurs, ce qui réduit le temps disponible pour se consacrer à leur tâche principale, à savoir le transport des marchandises. De plus, de nombreuses formalités nécessitent des frais supplémentaires, ce qui a un impact sur la viabilité économique de la profession. Licences, documentation, équipement supplémentaire pour les véhicules et formations sont autant de barrières qui rendent l’accès à cette profession difficile. Et toutes les entreprises ne fournissent pas une formation complète, comme le fait MAKO Transport.
Les principales causes de la pénurie de conducteurs sont donc :
- Le facteur démographique ;
- Un niveau de responsabilité élevé ;
- Des horaires de travail longs et irréguliers ainsi que des déplacements fréquents ;
- Une rémunération disproportionnée ;
- La faible attractivité de la profession ;
- L’augmentation des exigences légales et formelles.
L’impact de la pénurie de conducteurs sur le secteur du transport routier
Les conséquences les plus évidentes de la pénurie de conducteurs sont directement perçues par tous : les retards dans les livraisons affectent la liquidité financière des entreprises commerciales et de transport. La valeur des créances échues dans le secteur commercial atteint €0,56 milliards, dont €28,5 millions sont dus par le secteur du transport aux entreprises commerciales. Cela entraîne une hausse des coûts de transport, car les entreprises de transport doivent proposer des salaires plus élevés et des avantages supplémentaires pour attirer et retenir les conducteurs.
En résumé, la pénurie de conducteurs empêche l’exécution de toutes les commandes, limitant ainsi le potentiel de croissance des entreprises de transport et de logistique. Cela peut conduire à un ralentissement des investissements dans de nouvelles technologies et innovations. À plus grande échelle, l’affaiblissement du secteur du transport pourrait entraîner une perte de compétitivité du pays sur la scène internationale et un ralentissement économique général.
Le meilleur exemple de la manière dont la pénurie de conducteurs peut engendrer une crise à grande échelle a été observé au Royaume-Uni en 2021, lorsque la pénurie de conducteurs a provoqué des perturbations dans les livraisons de carburant et de biens.
Un autre risque majeur est la déstabilisation du secteur, en particulier pour les petites entreprises du secteur du transport qui auront des difficultés à réagir rapidement à l’augmentation du taux de rotation du personnel et à la hausse des salaires en raison de contraintes financières et opérationnelles. Un grand partenaire logistique comme MAKO Transport garantit un service complet, quel que soit l’état du marché.
Conclusion
La pénurie de conducteurs dans le secteur du transport routier est un problème complexe qui nécessite une analyse approfondie. Ce n’est pas un problème purement théorique – il a des conséquences réelles pour l’ensemble du secteur, non seulement en Pologne, mais aussi en Europe. Les effets se font déjà sentir au-delà du secteur du transport. L’augmentation des coûts logistiques entraînera une hausse des prix des produits pour les consommateurs finaux, ce qui, à son tour, alimentera l’inflation. L’économie est un système interconnecté, dans lequel le transport joue un rôle crucial.
