Der Straßentransportmarkt, sowohl in Polen als auch weltweit, durchläuft in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 dynamische Veränderungen, die von globalen Megatrends, regulatorischen Änderungen und wachsenden sozialen und ökologischen Erwartungen angetrieben werden. Die Branche wird sowohl von wirtschaftlichen Faktoren als auch von der Entwicklung neuer Technologien beeinflusst. Als aktiver Teilnehmer an der TSL-Branche verfolgen wir diese Veränderungen genau und passen uns ihnen an. Um unsere Führungsposition zu behaupten, müssen wir unsere Wettbewerbsfähigkeit und betriebliche Effizienz kontinuierlich verbessern. Im Folgenden sind die wichtigsten Trends aufgeführt, die den Straßenverkehrsmarkt in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 beherrschen werden.
Automatisierung und Digitalisierung von Logistikprozessen
Die Automatisierung von Transportprozessen und die Digitalisierung der Logistik spielen eine immer wichtigere Rolle bei der Verbesserung der betrieblichen Effizienz von Transportunternehmen. Im Jahr 2024 ist ein deutlicher Anstieg der Investitionen in Transportmanagementsysteme (TMS) und Telematik zu verzeichnen, die helfen, den Zustand der Flotte zu überwachen, Routen in Echtzeit zu planen und Ausfallzeiten zu minimieren.
Technologien wie künstliche Intelligenz (KI), das Internet der Dinge (IoT) und Big Data ermöglichen eine noch stärkere Optimierung der Transportprozesse. So werden beispielsweise fortschrittliche Analysesysteme eingesetzt, um die Nachfrage zu prognostizieren und Lieferketten flexibler und effizienter zu verwalten.
Bei MAKO TSL investieren wir in die Aufrechterhaltung unserer digitalen Infrastruktur auf höchstem Niveau und stellen unseren Fachleuten Tools zur Verfügung, die auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind und den Anforderungen des modernen Transportmarktes entsprechen. Auf diese Tools können nicht nur Spediteure und Büroangestellte zugreifen, sondern auch die Fahrer, so dass sich der Zeitaufwand beispielsweise für die Erledigung von Formalitäten deutlich verringert hat.
Auch autonome Lösungen werden zunehmend eingesetzt, wenngleich die vollständige Automatisierung des Straßentransports noch auf sich warten lassen wird. Im Jahr 2024 werden auf einigen Strecken, insbesondere in den USA, bereits autonome Lkw getestet, was einen schrittweisen Übergang der Branche zu stärker automatisierten Transportmodellen in der Zukunft verspricht.
Personalmangel und die wachsende Bedeutung der Arbeit von Fahrern
Eine der Herausforderungen, mit denen die Transportbranche weiterhin konfrontiert ist, ist der Personalmangel, insbesondere bei den Fahrern. Dieses Problem wird sich in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 verschärfen, was die Unternehmen dazu veranlasst, in bessere Arbeitsbedingungen, Schulungen und Technologien zu investieren, die die Arbeitnehmer entlasten können. Auch die Gehälter der Fahrer steigen, und die Arbeitgeber müssen mit besseren Sozialleistungen und größerer Arbeitsflexibilität um die Mitarbeiter werben.
Gleichzeitig führt der Personalmangel dazu, dass die Transportunternehmen zunehmend auf Automatisierung setzen, um ihre Abhängigkeit von Fahrern zu verringern. Kurzfristig könnten jedoch innovativere Arbeitsformen wie die gemeinsame Nutzung des Fuhrparks und ein effektives Zeitmanagement der Fahrer die Lösung sein.
Globalisierung und wachsende Unsicherheit auf den internationalen Märkten
Der weltweite Straßentransportmarkt funktioniert nicht unabhängig von den globalen Ereignissen. Im Jahr 2024 wird das Transportgewerbe weiterhin von den Auswirkungen des Krieges in der Ukraine, den geopolitischen Spannungen sowie den Schwankungen der Öl- und Kraftstoffpreise betroffen sein. All dies führt zu erhöhten Betriebskosten, die an die Verbraucher weitergegeben werden. In dieser Situation müssen die Transportunternehmen nach Einsparungen suchen, indem sie in moderne Technologie und effizientere Managementstrategien investieren.
Trotz des langsamen Anstiegs der globalen Marktstabilität wird zunehmend von einem weiteren Einbruch der Weltwirtschaft gesprochen. Der PMI-Index des verarbeitenden Gewerbes in Deutschland, der größten europäischen Volkswirtschaft, befindet sich immer noch im negativen Bereich, was auf einen weiteren Rückgang der Transportaufträge in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 hindeutet. Infolgedessen beobachten wir eine zunehmende Abwanderung kleinerer und schlecht geführter Transportunternehmen aus dem Markt.
Darüber hinaus sind die globalen Lieferketten nach wie vor anfällig für Störungen, was die Transportunternehmen zwingt, ihre Routenplanung flexibler zu gestalten und schneller auf Marktveränderungen zu reagieren. Internationale Zusammenarbeit und Partnerschaften werden immer wichtiger, um die Kosten zu optimieren und die Betriebssicherheit zu erhöhen.
Regulierung und Sicherheitsstandards
Die zweite Hälfte des Jahres 2024 bringt auch bedeutende regulatorische Änderungen im Bereich der Straßenverkehrssicherheit mit sich. Sowohl auf nationaler als auch auf europäischer Ebene werden neue Vorschriften zu Emissionsstandards sowie strengere Anforderungen an die Fahrzeug- und Fahrsicherheit eingeführt. Die Unternehmen müssen ihre Flotten an die neuen Normen anpassen, was Investitionen in die Modernisierung der Fahrzeuge und die Schulung der Mitarbeiter erfordert.
Eines der dringlichsten Themen in diesem Zusammenhang ist die obligatorische Einführung von intelligenten Fahrtenschreibern der zweiten Generation. Generation. Sie ist Teil des sogenannten Mobilitätspakets der Europäischen Union, das den innergemeinschaftlichen Verkehrsmarkt vereinheitlichen und die Sicherheit erhöhen soll. Die neuen Fahrtenschreiber sollen automatisch den Grenzübertritt eines Landes aufzeichnen und gegen Datenmanipulationen resistent sein. Bis Ende 2024 müssen alle Lastkraftwagen über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht mit einem Zulassungsdatum vor dem 15.06.2019 den Fahrtenschreiber durch einen „intelligenten“ Fahrtenschreiber ersetzen.
Ein weiteres Element zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr ist der obligatorische Einbau einer sogenannten „Blackbox“ oder eines EDR-Geräts (Event Data Recorder) in Autos. Bei Fahrzeugen bis 3,5 t Gesamtgewicht gilt diese Verpflichtung bereits für alle Neuwagen. Im Schwerlastverkehr gilt sie jedoch erst ab Januar 2026.
Dies ist nicht die einzige neue Pflichtausrüstung für neue Lastkraftwagen. Ab Juli 2024 umfasst die Liste der obligatorischen Ausrüstungen in neuen Lkw im Rahmen des EU-Pakets für allgemeine Sicherheitsvorschriften zur Verringerung der Zahl der Verkehrstoten auch ein Anfahrinformationssystem (MOIS), einen Toter-Winkel-Sensor (BSIS), ein Rückfahrinformationssystem (REIS), ein Geschwindigkeitswarnsystem (ISA), einen Müdigkeitswarner (DDWA), ein Reifendrucküberwachungssystem (TPSM) und eine Basis für den Einbau eines Alkoholschlosses.
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Cybersicherheit, insbesondere im Zusammenhang mit der zunehmenden Digitalisierung und Automatisierung der Branche. Moderne Transportmanagementsysteme und autonome Fahrzeuge erfordern fortschrittliche Sicherheitsfunktionen zum Schutz vor potenziellen Hackerangriffen, die das Unternehmen lahmlegen könnten.
Grüne Transformation und Dekarbonisierung
Die grüne Transformation ist eine der wichtigsten Herausforderungen für die Verkehrsindustrie im Jahr 2024. Der wachsende Druck von Verbrauchern, Investoren und Regierungen, die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, beschleunigt die Umsetzung grüner Lösungen. Insbesondere die Politik der Europäischen Union, einschließlich des European Green Deal, zwingt die Verkehrsunternehmen, in grüne Technologien wie Elektrofahrzeuge, Wasserstoffantriebe und effizientere Flottenmanagementsysteme zu investieren.
Bei der Überarbeitung der Rechtsvorschriften im Mai 2024 behielt der Europäische Rat das Emissionsreduktionsziel von 15 % für Lkw über 16 t für 2025 bei. Das Reduktionsziel für 2030 wurde jedoch von 30 % auf 45 % erhöht. Dies gilt ab 2035 nicht nur für schwere Lkw, sondern auch für solche über 7,5 t und Reisebusse sowie für einschlägige Spezialfahrzeuge.
Aufgrund der von der Europäischen Union vorgenommenen Gesetzesänderungen werden Elektro-Lkw und solche, die mit alternativen Kraftstoffen wie Biogas betrieben werden, immer beliebter. Die Unternehmen investieren in den Ausbau der Ladeinfrastruktur, aber auch in die Schulung der Fahrer in effizienter, umweltfreundlicher Fahrweise, die zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen beiträgt.
Die zweite Hälfte des Jahres 2024 ist eine herausfordernde und sich verändernde Zeit für die Straßenverkehrsbranche
Grüne Transformation, Digitalisierung, Automatisierung und Regulierung beeinflussen die Arbeit von Transportunternehmen, die sich an neue Realitäten anpassen müssen. Einerseits bieten technologische Entwicklungen neue Möglichkeiten, Prozesse zu optimieren und Kosten zu senken, andererseits stellen globale Veränderungen und Personalknappheit die Unternehmen vor zahlreiche Herausforderungen. Unternehmen, die sich erfolgreich an diese Trends anpassen, werden einen Wettbewerbsvorteil erlangen und besser in der Lage sein, auf die Bedürfnisse ihrer Kunden in einem sich dynamisch verändernden Umfeld einzugehen.
